钢绞线预应力张拉施工设计控制张拉力,是指预应力张拉完成后钢绞线在锚夹具前的拉力。因此,在钢绞线预应力张拉理论伸长量计算时,应以钢绞线两头锚固点之间的距离作为钢绞线的计算长度,但在预应力张拉时钢绞线的控制张拉力是在千斤顶工具锚处控制的,故为控制和计算方便,一般以钢绞线两头锚固点之间的距离,再加上钢绞线在张拉千斤顶中的工作长度,作为钢绞线预应力张拉理论伸长量的计算长度。在钢绞线预应力张拉时,钢绞线的外露部分,大部分被锚具和千斤顶所包裹,钢绞线的张拉伸长量无法在钢绞线上直接测量,故只能用测量张拉千斤顶的活塞行程,计算钢绞线的张拉伸长值,但同时还应减掉钢绞线张拉全过程的锚塞回缩量。钢绞线的承载能力应为总牵引力的4-6倍。
(参阅<公路桥涵施工技术规范>)一般计算式为: δl=δl1+δl2-b-c ⑴ 式中: δl1:为从初始拉力(桥梁施工规范规定一般为设计控制张拉力的10%~25%)至张拉设计控制拉力间的千斤顶活塞的张拉行程; δl2:为初始拉力时的推算伸长值(按规范规定推算求得); b:工具锚锚塞回缩量; c:工作锚锚塞回缩量。
钢绞线施工,你真的会吗?
某大桥上部结构采用跨径30米预应力混凝土等高度连续箱梁。箱梁为左右幅分离式,共计三联,跨径布置为8×30+10×30+2×30m。箱梁为双向预应力混凝土结构,主梁除布置纵向预应力束外,在桥面板内设有横向预应力束。预应力筋采用抗拉强度标准值为fpk=1860mpa、公称直径为15.24mm高强低松弛钢绞线,箱梁预应力钢束均采用单端张拉,顶板和腹板纵向预应力钢束均在施工缝处张拉,并用联接器连接,顶、底板束采用每束12φs15.24,控制张拉力为2250kn;腹板钢束采用每束15φs15.24,钢绞线,控制张拉力为2812kn;顶板横行预应力采用每束3φs15.24,控张拉力为562kn。
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